政府将在2025年4月前启动国有石油公司的私有化

能源部长Awais Ahmad Leghari宣布配电公司的私有化计划将于2025年4月开始。该倡议旨在提高运营效率，减少财务损失，并吸引私人投资进入能源部门。

据巴基斯坦广播电台报道，莱格里表示，政府将与私有化委员会合作，在2025年4月之前推进私有化进程。

第一轮配电公司将在当月发出意向书，预计最终交易将在此后的3至6个月内完成。

私有化计划包括伊斯兰堡、古吉兰瓦拉、费萨拉巴德、拉合尔和木尔坦的配电公司。

配电网络由10家不同的公司监管，负责向消费者供电。

巴基斯坦面临着许多与能源相关的挑战，包括频繁的停电、严重的输电损失、对进口燃料的依赖、可再生能源的份额有限，以及大量的循环债务——即政府未付补贴的循环，积累起来成为配电公司的债务。

作为回应，本届政府正把重点放在电网现代化和推行配电行业私有化上，作为解决这些问题的更广泛努力的一部分。

长期以来，国际货币基金组织(IMF)一直建议将亏损的国有企业私有化。由于巴基斯坦正努力应对严重的财政赤字和巨大的外部融资缺口，该国在7月份与国际货币基金组织达成了一项70亿美元的救助协议，不过该协议仍需得到该机构执行董事会的批准。

IMF指出，与大多数中东国家相比，巴基斯坦国有企业持有大量资产——2019年约占GDP的44%。然而，这些企业对经济的就业贡献比例相对较低，截至2019年，近一半的这些企业处于亏损状态。

与此同时，私有化委员会秘书Usman Akhtar Bajwa表示，巴基斯坦国际航空公司(PIA)的私有化进程将于10月1日结束。参议院私有化常务委员会在周四的一次会议上讨论了这一最后期限。

去年6月，希腊与国际货币基金组织(IMF)达成协议，承诺重组亏损的国有企业，包括巴基斯坦国际航空公司，以换取30亿美元的救助。然而，在2024年2月，选举委员会指示临时政府在大选之前推迟敲定私有化协议。

财政部长Muhammad Aurangzeb此前曾预计，巴基斯坦国际航空公司的私有化将在6月底或7月初完成。在参议院委员会会议上，主席乔杜里质疑为什么最后期限被延长，是否可能被推迟到10月1日之后。

巴杰瓦保证，巴基斯坦正在努力实现这一目标，因为总理谢赫巴兹·谢里夫(Shehbaz Sharif)已经表达了坚持这一时间表的强烈意愿。他透露，目前有六家公司在竞争收购巴基斯坦国际航空公司。竞标者包括Fly Jinnah、Air Blue、Arif Habib Corporation、YB Holdings、Pak Ethanol和Blue World City。

他进一步强调了该航空公司的严峻状况，并指出它几乎“无法运营”，中标者将面临重大的财务义务，包括仅第一年就填补800亿卢比的赤字。

此外，新业主将需要解决2000亿卢比的现有负债，并投资4亿卢比进行必要的维修和改善。总的来说，巴基斯坦国际航空公司的财政缺口已经膨胀到5000亿卢比。

私有化部长阿卜杜勒·阿里姆·汗此前曾批评巴基斯坦国际航空公司是一个“白象”，指出它已经花费了国家财政8300亿卢比。

能源部长Awais Ahmad Leghari宣布配电公司的私有化计划将于2025年4月开始。该倡议旨在提高运营效率，减少财务损失，并吸引私人投资进入能源部门。

据巴基斯坦广播电台报道，莱格里表示，政府将与私有化委员会合作，在2025年4月之前推进私有化进程。

第一轮配电公司将在当月发出意向书，预计最终交易将在此后的3至6个月内完成。

私有化计划包括伊斯兰堡、古吉兰瓦拉、费萨拉巴德、拉合尔和木尔坦的配电公司。

配电网络由10家不同的公司监管，负责向消费者供电。

巴基斯坦面临着许多与能源相关的挑战，包括频繁的停电、严重的输电损失、对进口燃料的依赖、可再生能源的份额有限，以及大量的循环债务——即政府未付补贴的循环，积累起来成为配电公司的债务。

作为回应，本届政府正把重点放在电网现代化和推行配电行业私有化上，作为解决这些问题的更广泛努力的一部分。

长期以来，国际货币基金组织(IMF)一直建议将亏损的国有企业私有化。由于巴基斯坦正努力应对严重的财政赤字和巨大的外部融资缺口，该国在7月份与国际货币基金组织达成了一项70亿美元的救助协议，不过该协议仍需得到该机构执行董事会的批准。

IMF指出，与大多数中东国家相比，巴基斯坦国有企业持有大量资产——2019年约占GDP的44%。然而，这些企业对经济的就业贡献比例相对较低，截至2019年，近一半的这些企业处于亏损状态。

与此同时，私有化委员会秘书Usman Akhtar Bajwa表示，巴基斯坦国际航空公司(PIA)的私有化进程将于10月1日结束。参议院私有化常务委员会在周四的一次会议上讨论了这一最后期限。

去年6月，希腊与国际货币基金组织(IMF)达成协议，承诺重组亏损的国有企业，包括巴基斯坦国际航空公司，以换取30亿美元的救助。然而，在2024年2月，选举委员会指示临时政府在大选之前推迟敲定私有化协议。

财政部长Muhammad Aurangzeb此前曾预计，巴基斯坦国际航空公司的私有化将在6月底或7月初完成。在参议院委员会会议上，主席乔杜里质疑为什么最后期限被延长，是否可能被推迟到10月1日之后。

巴杰瓦保证，巴基斯坦正在努力实现这一目标，因为总理谢赫巴兹·谢里夫(Shehbaz Sharif)已经表达了坚持这一时间表的强烈意愿。他透露，目前有六家公司在竞争收购巴基斯坦国际航空公司。竞标者包括Fly Jinnah、Air Blue、Arif Habib Corporation、YB Holdings、Pak Ethanol和Blue World City。

他进一步强调了该航空公司的严峻状况，并指出它几乎“无法运营”，中标者将面临重大的财务义务，包括仅第一年就填补800亿卢比的赤字。

此外，新业主将需要解决2000亿卢比的现有负债，并投资4亿卢比进行必要的维修和改善。总的来说，巴基斯坦国际航空公司的财政缺口已经膨胀到5000亿卢比。

私有化部长阿卜杜勒·阿里姆·汗此前曾批评巴基斯坦国际航空公司是一个“白象”，指出它已经花费了国家财政8300亿卢比。