乘着“复兴”话复兴 | “天路”新唱 格桑花开

除了满满的科技感，乘着“复兴号”沿拉林铁路线向前行驶，车窗外的美景让人目不暇接，花草树木迎风摇曳，生机盎然。

贯彻新发展理念，拉林铁路采用野生动物保护、弃渣科学处置、生态综合修复等技术措施，有效保护了藏东南地区的蓝天净土。高原高寒种植和滴灌技术的普遍运用，打造了绵延数百里的绿色长廊。林芝市生态环境局党组副书记、局长王斌透露了一个细节，在拉林铁路施工过程中，施工单位把原有的很多树木进行了移植，待车站建成后又移植回来，还在场地周边播种草籽，助力生态保护和恢复。

“在拉林铁路的建设过程中，严格控制施工范围，避免对周边植被的过度破坏。对于临时占用的土地，在施工结束后及时进行了复垦和生态恢复。加强了对野生动物栖息地的保护，设置野生动物通道，保障了它们的正常迁徙和生存。加强了对水资源的保护，采取有效的（污水处理）措施和回用措施，防止施工废水对河流、湖泊等水体造成污染。有效保护了铁路沿线的青山绿水，确保当地生态环境的稳定和可持续发展。”

拉林铁路不仅是名副其实的绿色铁路，更是一条振兴铁路。

来自林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村的宋煊兵在拉萨上学，这几年放假回家坐上“复兴号”在拉林铁路沿线游玩，成为他和同学们新的生活时尚。

“复兴号开通后，我可以直接坐动车往返拉萨、林芝，很便捷。”

拉林铁路的开通，不仅改变了当地人的出行方式，也打开了他们更广阔的眼界。今年6月21号，来自拉萨的160多名中学生结束为期六天的“乘复兴号感党恩”公益研学之旅，返回拉萨。拉林铁路通车以来，拉萨市教育局已开展5场次这样的研学之旅，惠及学生千余名，一方面普及铁路知识，另一方面通过交通变化折射家乡发展，让感恩共产党、报效祖国的种子在孩子们心中生根发芽。

在拉林铁路沿线学会经商的农牧民也越来越多。加查县是西藏山南市有名的虫草大县，拉林铁路通车前，从加查到拉萨，需要到山南转车，全程七八个小时，车费也远高于火车票。因此，当地农牧民销售虫草主要靠商贩上门收购。拉林铁路通车后，不仅农牧民方便直接坐“复兴号”去拉萨、山南等地销售，还有很多散户、游客直接到当地购买。在虫草资源助力下，加查县人均收入近年来位居山南市前列。

当地村民仓决：（藏语）“复兴号”很便利，我们很喜欢。

“女士们、先生们，天路格桑花欢迎您乘坐本次列车，列车前方停车站是终点站——林芝车站。”

依托藏东南地区资源禀赋，发挥“复兴号”作用。拉林铁路列车开行还与“林芝桃花节”深度融合，每逢林芝各地桃花依次盛开的时节，铁路部门都会动态分析每日客流数据，有序加开列车，让八方宾客的赏花之旅更加便捷高效，同时开展“文艺下车厢”活动，献上富有高原民族特色的节目。

游客曹永川：“第一次接触到藏式的文艺表演，特别喜欢，让我们的旅途充满了趣味，而且全列车都有氧气供应，身体（感觉）也很舒服。”

林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村漫山遍野绽放的粉色桃花是林芝新晋“网红”。这几年，村里旅游收入连年增长，成为远近闻名的“桃花村”。

嘎拉村村民达瓦坚参：“复兴号开通了以后，我们嘎拉村游客来得很多，一起吃饭，一起跳舞，一起唱歌，然后有时候游客住在我们家里，我们交到了很多朋友。”

据统计，拉林铁路通车以来已累计运送旅客329.8万人次，货物91万吨。

林芝火车站站长朱连祥：“拉林铁路开通之后拉近了沿线城镇的时空距离，越来越多沿线的群众走出家门，乘坐火车观光旅游、探亲访友、经商求学。特别是复兴号高原动车组，由于比较便捷、安全，也很舒适，所以已经成为了沿线各族群众出行的首选，这可以说是拉林铁路在深刻改变当地百姓出行的方式，也有力地助推了铁路沿线的商贸旅游，以及乡村振兴和社会发展。”

党的十八大以来，西藏基础设施建设进入快速发展阶段，截至目前，西藏铁路运营里程已达1359公里。翻过唐古拉山，飞越横断山脉，跨过雅鲁藏布江，连接千家万户……四通八达的铁路线在雪域高原穿行，“复兴号”开上世界屋脊，为富民兴藏注入了更多新的活力。看！那美丽的格桑花正在一条条“天路”上竞相绽放！

“那是一条神奇的天路哎，把祖国的温暖送到边疆……”

编辑：于艳学

二审：王伟华

三审：卢家民