想要加快道路或交通项目?只是举办一个政治大会

芝加哥(美联社)——芝加哥官员早在四年多前就计划重新开放联合中心附近一个长期关闭的高架火车站，但多次延误让一些邻居怀疑这是否会发生。

然后是民主党全国委员会召开全国代表大会。

本月，在代表们到达之前，建筑工人争先恐后地完成了达门绿线L站的工作，公牛队和黑鹰队的主场大部分都在不到半英里的地方。新车站以木质天花板、彩色壁画和俯瞰火车站的玻璃人行道为特色，填补了1948年上一个车站关闭后留下的1.5英里(2.4公里)的服务缺口。

“它是按计划完成的，但DNC让它更快了，”参议员沃尔特·伯内特(Walter Burnett)说，他花了数年时间为自己所在的西区市议会选区游说这个项目。“这很有帮助，我很喜欢。”

城市在优先考虑基础设施升级时，可能会考虑举办大型活动的能力，但它们很少会仅仅为了赢得一场政治大会或吸引代表而启动大型项目。然而，加快建设是另一回事。

马萨诸塞州伍斯特圣十字学院(College of the Holy Cross)的经济学教授维克多·马西森(Victor Matheson)与人合著了一项研究，得出的结论是，举办全国政治代表大会的经济预期往往“不切实际地大”。尽管如此，他说，有“很多政治意愿”来加速已经计划好的升级，以打动外地的客人——即使是一个只持续四天的活动。

“关于这类事情的真正问题是，如果这是一个这么好的项目，为什么之前没有政治意愿?”马西森说。

2012年共和党全国代表大会在坦帕举行后，当地官员得出结论，这次大会直接为当地经济创造了2.14亿美元。但马西森说，超过一半的资金是用于城市最终需要的电信升级。

城市工程师凯文·穆斯(Kevin Muhs)说，密尔沃基主办了上个月和因疫情而改变的2020年民主党全国代表大会，但没有任何与之直接相关的重大公共基础设施投资。然而，今年早些时候，它确实调整了一些道路项目的时间，因为预计在共和党全国代表大会期间全市范围内的建设将暂停。

密尔沃基最具政治分歧的基础设施项目之一是名为the Hop的有轨电车。今年早些时候，尽管一些共和党人认为这是浪费钱，但该项目还是将服务扩展到了湖边。但穆斯说，该市与共和党全国委员会(Republican National Committee)主办大会的协议中规定，该服务将开放给代表们使用。

担任当地主办委员会首席执行官的大卫·吉尔伯特(David Gilbert)说，2016年共和党全国代表大会的召开是克利夫兰加快建设逾期机场升级、一个名为公共广场(Public Square)的大型市中心公园和会议中心附属酒店的主要原因。

吉尔伯特说:“这是一个经历了几十年艰难时期的城市，正在复苏。”他引用了近1.5万名全国媒体成员来到克利夫兰参加共和党全国代表大会的例子。“这是一个很好的方式，表明我们已经准备好举办这种事情。”

一个月前，当克利夫兰骑士队击败金州勇士队赢得他们的第一个NBA总冠军时，许多升级已经到位，主场比赛在同一个球馆。那年秋天，随着世界职业棒球大赛(World Series)的举行，这个整洁的市中心再次登上了国家舞台，但克利夫兰印第安人队(Cleveland Indians)在第七场比赛中输给了来访的芝加哥小熊队(Chicago Cubs)。

在新的芝加哥L站举行的新闻发布会上和剪彩仪式上，官员们只提到了民主党全国代表大会，而是把重点放在了为南部和西部服务不足的居民提供的交通帮助上。

尽管如此，市长布兰登·约翰逊(Brandon Johnson)在结束讲话时还是向大会表示了敬意，他宣布芝加哥“已准备好迎接世界……所以这个车站来得正是时候。”

倡导在芝加哥提供更可靠的交通选择的组织“通勤者采取行动”(通勤者采取行动)称，“让人有点难过的是，这个项目是通过DNC的主办，而不是芝加哥人的日常需求来完成的。”然而，该组织的声明庆祝了该站的开放，并鼓励游客在会议期间使用交通工具，并在国家层面上争取更多资金。

一些在开行第一天乘坐火车离开达门站的居民想知道，大会对提前盛大开幕有多大的影响。

“我觉得它不应该成为这类项目的主要燃料。应该是社区和居住在其中的人们，”骑手安吉莉卡·阿祖阿加说。“但我想这是双赢的。”