日本竞争对手日产和本田将分享电动汽车零部件和人工智能研究，以迎头赶上

东京(美联社)——日本汽车制造商日产和本田表示，他们计划共享电池等电动汽车零部件，并联合研究自动驾驶软件。

日本第三家汽车制造商三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)也加入了日产-本田的合作伙伴关系，该公司也认为，要应对汽车行业以电气化为中心的巨大变化，速度和规模至关重要。

一个。

经过100天的谈判，两家公司的高管表现出了紧迫感。近几十年来，日本汽车制造商主导了汽油发动机时代，但在环保汽车领域，它们已经落后于美国的特斯拉(Tesla)和中国的比亚迪(BYD)等强大的新对手。

“不适应变化的公司无法生存，”本田首席执行官Toshihiro Mibe说。“如果我们试图自己做所有事情，我们就无法赶上。”

他们表示，电动汽车的电机和逆变器将使用相同的电池，采用相同的规格。

Mibe和日产(Nissan)首席执行官内田诚(Makoto Uchida)多次表示，通过合作实现规模经济，两家公司计划在技术方面进行更多战略投资，并旨在通过提高产量来削减成本。

每家公司将继续生产和提供自己的模型产品。但他们将在零部件和软件开发等领域共享资源，在这些领域“交朋友”将是一个加分项，Mibe和Uchida告诉记者。

他们拒绝透露这种友谊是否会扩展到共同资本所有权，但指出不排除这种可能性。

两家公司还同意在包括内燃机汽车和电动汽车在内的全球各个市场上“相互补充”各自的车型阵容。两家公司表示，相关细节正在制定中。

本田和日产还将在日本的能源服务领域展开合作。根据周四的公告，三菱将作为第三个成员加入。

丰田汽车不属于三方合作的一部分。

内田说，尽管本田和日产有着截然不同的企业文化，但随着双方就合作事宜的讨论不断深入，很明显，两家公司的工程师和其他工作人员有很多共同点。

“考虑到我们的规模，速度是最关键的因素，”他补充说。

内田和美部一再强调速度，公开承认进展很快，但他们表示仍有时间追赶并留在游戏中。

内田说:“通过联合起来，我们将证明，一加一将大于二。”

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Yuri Kageyama在X: