一场美国港口罢工迫在眉睫，这将对供应链造成毁灭性打击

在加拿大全国铁路停运之后不久，美国东海岸和墨西哥湾的海港可能发生罢工，这可能会进一步扰乱供应链。

国际码头工人协会(ILA)代表了从德克萨斯州到缅因州的36个海港的大约45,000名码头工人，如果他们不能与航运公司的美国海事联盟(USMX)就新合同达成协议，他们将于10月1日罢工。

专家警告说，港口的停工可能会使货物滞留数周甚至数月，其影响远远超出美国

"东海岸港口的罢工绝对会对我们在北美的供应链造成毁灭性打击，"西部大学艾维商学院研究供应链管理的教授Fraser Johnson表示。

加拿大的大量进口货物都是通过美国港口进入的，美国东海岸的港口处理能力远远超过加拿大在大西洋上的主要航运点哈利法克斯港和蒙特利尔港。

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纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，每年的货物吞吐量约为3000亿美元，去年的吞吐量为780万标准箱(TEU)。相比之下，蒙特利尔港在2023年的吞吐量为150万标准箱，哈利法克斯港的吞吐量略高于54.6万标准箱。

Martin Associates去年的一项经济研究估计，蒙特利尔港每年处理的货物价值为1512亿美元，而哈利法克斯港没有计算这些美元价值。

约翰逊说，除了美国的常规货运量外，这两个港口的货物吞吐量将难以达到正常情况下通过美国进入的货物的一小部分。

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如果美国东部港口关闭一天，影响将非常严重。

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总部位于哥本哈根的航运咨询公司Sea-Intelligence的分析师本月估计，为期一天的罢工可能需要四到六天的时间来清理积压的货物。

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分析预测，10月份为期一周的罢工要到11月中旬才能恢复，而为期两周的罢工可能意味着港口要到2025年才能恢复正常运营。

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全球航运巨头马士基(Maersk)是USMX成员之一，在8月初的美国市场更新中给出了类似的估计，警告说，如果发生罢工，将导致“严重”的复合延误。

在加拿大主要铁路关闭四天后，供应链完全恢复后，这些积压可能就会出现。虽然火车周一恢复运行，但加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司(Canadian Pacific Kansas City Ltd.)说，货运完全恢复需要数周时间。

当不列颠哥伦比亚省的码头工人在2023年罢工13天时，温哥华港上周表示，他们花了好几个月的时间来清理积压的货物，延误的货运和负担过重的基础设施难以恢复正常。

航运业最近在世界各地面临着其他挑战，包括巴拿马运河持续干旱，迫使当局减少通过这一重要贸易通道的船只数量，以及中东冲突引发的红海集装箱船遇袭，导致成本高昂的改道。

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在这一切中，自2019冠状病毒病大流行以来，通货膨胀导致航运和货运成本飙升，工人们正在寻求确保他们的工资跟上步伐。

“现在不是正常时期，”约翰逊说。

全美零售联合会对路透社表示，沃尔玛和塔吉特等零售商正赶在可能发生的罢工之前将商品运往美国，以防止假日购物季出现短缺。

西海岸港口的客流量已经有所增加，分析人士说，这反映了东海岸劳资纠纷的不确定性——这与去年美国西部码头工人艰难的合同谈判期间发生的情况完全相反。

国际海岸和仓库工会(ILWU)最终批准了一份新的六年合同，其中包括在此期间加薪32%，追溯至2022年，并改善了福利。国际劳工协会现在的目标是达成类似的协议。

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ILWU国际主席威利·亚当斯(Willie Adams)表示，他的工会本月在致美国国际工会主席哈罗德·达格特(Harold Daggett)的一封信中，与美国国际工会“团结一致”。

谈判进展到什么程度了?

美国劳工协会和美国劳工协会之间的谈判在夏季破裂，但将在罢工最后期限前几周恢复谈判。双方都要求联邦政府进行调解，工会计划在9月初举行工资标准会议。

国际劳工协会对他们所说的自动化对港口工作构成的威胁表示不满。USMX在8月初表示，其最新提案“保留了现有的技术语言，为如何实现现代化和提高效率创造了一个框架，同时保护工作和时间——这是我们的成员和国际劳工协会的优先事项”，同时还提高了工资和福利。

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达格特指责USMX——其成员还包括赫伯罗特、MSC和APM码头等全球行业领导者——“从岸上工人身上赚取数十亿美元”，并似乎决心将罢工威胁付诸实施。

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他在去年的国际海事工会大会上表示:“不要和世界各地的海事工会闹翻，我们会让你们关门大吉。”

根据美国劳工部的文件，达格特去年的薪酬为85.5万美元。

分析人士说，加拿大铁路行业和美国港口的劳工中断证明，有必要使所有部门的商业活动成为一项基本服务。美国《铁路劳工法案》(Railway Labor Act)不包括港口，该法案确保在发生罢工时铁路活动不会中断，而加拿大自己也没有类似的法律。

约翰逊说:“这给托运人、出口商和进口商带来了问题，并在存在不确定性的情况下最终推高了成本。”

“最终，这些成本会转嫁给消费者。”

-来自路透社的文件