锂电产业链周记 | 电动自行车强制性国标放宽铅酸电池车型限重 宁德时代发布重卡电池新品

辅导班培训记者 | 高菁

锂电产业链本周大事：

电动自行车强制性国标放宽铅酸电池车型限重

9月19日，工业和信息化部公开征求了对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（下称新标准）的强制性国家标准的意见，新标准规定，装配完整的电动自行车的整车质量应小于或等于55公斤，使用铅酸电池的装配完整的电动自行车整车质量应小于或等于63公斤，这一要求新增了针对铅酸电池版本电动自行车的重量细则，使得装配铅酸电池的电动自行车限重从此前的55公斤放宽至63公斤，铅酸电池和锂电池是当前电动自行车常用的两种蓄电池，铅酸电池具有化学性质稳定、价格经济、回收利用价值高等优点，但同时也存在能量密度低、体积大、重量较重等缺点，此次对于铅酸电池版本电动自行车限重的放宽，有望进一步促进铅酸电池在电动自行车领域的渗透率。

交通运输部：力争到2027年打通动力锂电池运输的堵点卡点

9月19日，交通运输部等部门印发了《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，该文件提出，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点将进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定。

瑞浦兰钧与东风日产CTP 3.0项目超充电池下线

9月14日，瑞浦兰钧（00666.HK）官方微信宣布，与东风日产CTP 3.0项目合作的超充动力电池于9月13日下线，瑞浦兰钧表示，本次合作历时十余个月，在双方的深入探讨与共同努力下，实现了瑞浦兰钧磷酸铁锂超充电池的顺利下线与整车应用，据瑞浦兰钧介绍，通过问顶技术的持续创新，电芯内部空间利用率进一步提升，极耳长度进一步缩短，电芯阻抗全面降低10%，成功实现了电芯5C的超充能力和185 Wh/kg能量密度的双高性能。

国轩高科获2 GWh美标储能产品订单