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在华为与江淮汽车合作推出的“尊界”品牌百万元级MPV正式进入市场之前，全新岚图梦想家为消费者提供了一个直观体验华为智能技术的经济实惠的MPV选择。
9月19日，全新岚图梦想家正式上市，售价范围从32.99至44.99万元，搭载华为技术支持的车型定价在高端区间，其增程版和纯电版车型的价格分别为42.99万元和44.99万元。
岚图梦想家是首款集成华为最新智驾系统和鸿蒙座舱功能的MPV车型，自今年4月岚图汽车与华为签署合作协议起，到岚图梦想家正式上市，整个车型的开发周期仅为5个月。
从现有车型版本来看，岚图汽车采取了自主研发智能技术和与华为合作开发的双轨策略，据知情人士透露，搭载岚图汽车自研智能座舱和驾驶辅助功能的车型版本也显示出强劲的市场表现，在超过2万名预定用户中，自研版本的比例高达60%。
华为作为一个拥有强大终端用户品牌认知的企业，正受到越来越多传统汽车公司的青睐，与其合作的汽车公司不仅能获得技术支持，还能享受到互联网带来的高流量关注，特别是在智能化成为汽车行业竞争的关键差异化因素时，采用华为技术可以帮助这些传统品牌缩短研发时间，快速占领市场空白点。
岚图汽车是首个尝试切入新能源MPV领域的汽车品牌，紧随其后，极氪009、小鹏X9和理想MEGA等纯电MPV车型也相继发布。岚图汽车CEO卢放认为，全新梦想家的推出标志着MPV进入了智能化时代。
智能化相关功能正逐渐成为消费者购车的重要考虑因素之一，小鹏汽车CEO何小鹏在去年底接受媒体采访时表示，尽管目前空间、成本和品牌仍是影响消费者决策的主要因素，但智能化的比重正在不断上升，未来将成为前两大购车参考指标之一。
面对业内关于燃油车也能实现智能化的讨论，卢放认为，由于系统反应时间长、冗余不足等先天缺陷，燃油车的智能化进展较慢，在接受媒体采访时，他指出电动化才是未来汽车智能化的基础。
“汽车的智能化不仅仅是车机系统的智能化，它基于电动化，涵盖了对未来智能的全面思考，包括智能驾驶、智能座舱，甚至车外通信和万物互联，汽车的结构发生了根本性变化，从一个由内燃机驱动的移动工具，转变为一个由电力驱动并进行计算的机器。”
在传统MPV市场中，合资品牌一直占据主导地位，根据第三方平台数据，丰田赛那、格瑞维亚等经典MPV车型在8月份的销量位居MPV市场前三，别克GL8近期推出插电混动版本后，月销量达到4234辆，相比之下，岚图梦想家、极氪009等新能源MPV的销量尚未达到上述水平。
卢放坚信市场格局即将发生巨变，传统合资燃油MPV的市场份额将迅速被新能源MPV取代，在他看来，2026年将是新能源车与传统燃油车的决战时刻。
按照计划，岚图汽车今年的销量目标是突破10万辆大关，从1月至8月，岚图汽车累计销量已达4.25万辆，华为技术的加持不仅能激励岚图汽车的销量增长，也是通过内部变革推动母公司东风集团向新能源转型的一部分。
在今年的全国两会期间，国务院国资委主任张玉卓表示，将对三家汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核，可能纳入市场占有率、利润结构、科技创新及安全生产等多项新指标。
卢放认为，岚图的使命在于进行体制机制上的创新和内部改革，以促进国有企业的新能源汽车品牌在市场上占据一席之地，他还提到了与小米集团董事长雷军交流造车经验的经历，强调传统汽车公司需要向互联网企业学习产品定义、内部管理方式等方面的知识。
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