圣路易斯学校开学，巴士供应商取消订单造成混乱

在圣路易斯，开学首日对于众多家庭而言变得异常混乱，由于三家巴士供应商在最后一刻宣布退出，导致数以百计的家长急忙寻找其他方式将孩子送达学校。

自今年3月起，密苏里中央校车公司取消了与该学区2024-25学年的合约后，圣路易斯公立学校便面临着运送约19,600名学生的挑战，面对找不到替代供应商的局面，学区不得不采取包括使用其他校车公司、市内巴士、出租车以及其他班车服务等组合方案。

该地区于周六宣布，本月有三家供应商通知他们无法提供公交车服务，虽然部分家长获得了可用于支付子女上下学交通费用的加油卡，但学区仍在努力制定备选计划。

“公共汽车及司机短缺将继续对圣路易斯公立学校的运作造成影响，”学区在一份声明中表示。“我们深知这一问题给家庭带来的挑战，并正在不懈努力寻找解决方案，以尽量减少对学生的影响。”

周一早晨，家长和志愿者们纷纷站在公交站，采取各种措施确保孩子们的安全，并保证他们的车辆能够顺利到达。

特雷西·凡蒂尼是其中一位在公共汽车站担任志愿者的家长，她在Facebook上创建了一个名为“SLPS家庭拼车连接”的页面，旨在帮助其他家庭解决交通问题。

“如果我们不能确保孩子们到校，那么其他一切都显得不那么重要了，”凡蒂尼表示。“我希望所有的孩子都能准时到校，不因缺乏交通工具而落后。”

周六，extra Care Transportation公司告知该地区，原定负责将1000名学生送至23所学校的6辆巴士无法提供服务，但未说明具体原因，家长们收到电子邮件通知，并被告知可以购买加油卡。

另一家名为shuttle Pro的公司也在周三告知该学区，只能提供25辆而非原计划的45辆公交车，受此影响的家长同样获得了加油卡。

总部位于斯旺西的胜利生活国际组织于8月9日通知该地区，无法提供计划在圣路易斯使用的10辆公交车。

尽管目前尚不清楚这些决定可能带来的后果，但所有三家巴士服务提供商均已留下电话留言。

学区发言人乔治·塞尔斯本月向媒体透露，学区将评估现有系统的运行情况并探索其他选择和方法。“一切皆有可能，”他表示。

在3月份的一份声明中，该公司曾要求圣路易斯地区提供额外资金，“以应对前所未有的行业通胀和全国范围内校车司机短缺的问题”，当学区拒绝支付额外的200万美元时，密苏里中央选择在2024-25学年退出合作。

今年2月，密苏里中心的一名非裔机械师声称，他因担心一些公交车刹车不足而与一名经理发生争执，认为此举是出于种族主义动机来恐吓他，密苏里中央官员则在3月份反驳称，这种种族主义指控对他们的声誉造成了“无法弥补的伤害”。

2023年8月，开学第一天就遭遇了问题，路易斯维尔市重新设计的公交路线导致一些学生早上无人接送或很晚才能回家——有些人甚至在天黑后才到家，该学区大约有9.6万名学生。